船舶運營過程中會產生的一部分固體垃圾，如紙、抹布、油布等，以及許多液體的廢料，如油渣、失效的潤滑油料等，這些廢料如果拋入大海將對海洋環境構成破壞。當今全球各國港口日益重視海洋環境的保護，對違規排放垃圾的行為懲罰力度也在增加，所以焚燒爐的使用也倍受關注。
　　日常使用需要注意事項
　　1、油汙預處理
　　1）提前將汙油駁運到油櫃，盡量除去汙油中的水分：可通過加熱使水分蒸發、沉澱放殘或其它有效的方法進行。雖然有的焚燒爐說明書規定可以焚燒含水40%的汙油，但這樣既增加了焚燒的時間，有時還需要輕油進行伴燒；
　　2）廢油進爐的溫度控製在90攝氏度左右，溫度太低會影響其霧化質量，溫度過高會使水分汽化，使壓力波動影響正常燃燒。
　　2、設備的檢查
　　1）檢查清潔燃燒器油頭及濾器，檢查進氣通道及風門；
　　2）檢查係統各閥件處於正常狀態；
　　3）檢查爐膛內的耐火水泥的狀態並及時清除過多的灰渣；
　　4）對於難以焚燒的主機盤根箱生成的汙油渣應集中存放，在合適港口做退岸處理；
　　5）爐附近要配備《操作手冊》；
　　6）必要時須檢查並更換噴霧器的油/ 氣O形密封令；
　　7）焚燒爐觀察鏡弄髒時須對其進行清潔；
　　8）控製板的門要關閉，以防髒物浸入；
　　9）汙油泵不要強迫性地從低油位泵油，也不要泵含有大量細金屬顆粒、沙子等其它固體雜質的汙油；
　　10）駁油汙入櫃時不要駁太滿，達到2/3 容量即可；
　　11）每次使用前對焚燒爐爐膛進行檢查，及時修補損壞的耐火材料；
　　12）視情況拆檢燃燒霧化器，包括點火電極和油嘴；定期對點火油泵和廢油泵進行拆檢，特別是廢油油泵，建議使用3個月左右解體檢查一次，決不能等到不能使用了再去解體；
　　13）定期對爐自動控製係統進行維護，經常測試燃燒爐排煙廢氣和燃燒溫度的報警值、特別注意滅火停爐的功能測試；
　　14）加強爐風機和油櫃攪拌器的檢查保養工作；
　　15）申請一些易損件的備件作為備用，以便檢修時使用；
　　16）焚燒爐係統中的壓力表、溫度表指示一定要準確，並且要按照說明書要求調整壓力，有問題的及時修理或更換；
　　17）爐有型式認可證書的，在船保存；
　　18）爐的型號、處理能力要和《國際防止船舶有汙染證書》（IOPP）和《（國際）船舶防止大氣汙染證書》（IAPP）登記的一致。
　　MARPOL公約1997年議定書增加新的附則VI 防止船舶造成空氣汙染規則，要求所有在2000年1月1日或以後安裝船上的爐應符合MEPC.76(40)的要求。此後公約有關焚燒爐性能標準的要求經過MEPC.93(45)和MEPC.244(66)兩次修正案的修正，但整體來看，有關焚燒爐材料與製作、操作要求、操作管理，及其它相關要求等各個方麵並無太大變化。
小編：Amy